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世界银行看好锰酸锂发展前景
时间:2011/4/18

动力型电池正极材料首选锰酸锂或三元材料
动力型锂离子电池要求能够高倍率充放电,即大电流、短时
间放出电能;动力锂离子电池的另一个要求是低温性能。从
材料本身看来,LiFePO4 目前还很难兼顾低温性能和轻便小巧
的要求。从材料特性上看,LiFePO4 的能量密度比较低,导致
生产出来的电池体积较大;LiFePO4 的电子电导率低,必须加
入碳黑或进行改性才能够提高其电导率,但这样又会导致体
积变大,增加电解液;LiFePO4 在低温下电子电导率更低,其
低温性能是其应用于动力电池的另一障碍。从技术成熟度上
看,由于LiFePO4 在锂离子电池的应用时间远远短于LiCoO2
和LiMn2O4,还停留在产品应用的初级阶段,需要经历一个
由小到大的发展过程,所以目前不可能成为动力型锂离子电
池的主流正极材料。
锰酸锂研究时间较长,是目前最成熟、最可靠的动力电池正
极材料,并且没有专利的壁垒。而三元材料可认为是已有材
料的改性,更多的是关注工艺参数。所以说,锰酸锂、三元
材料才是目前正极材料的主流,从目前世界主流汽车厂商的
选择也可以看出,锰系及三元系才是短期电动汽车的首选。
资料来源:中银国际研究

 
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